Un documento al que tuvo acceso el representante de Consumidores Libres confirmaría la responsabilidad del Jefe de Gobierno en el control de los Subtes.
Por HECTOR POLINO*
Primero firmó el Acta Acuerdo de Transferencia de los Servicios de Transporte Subterráneo y Premetro a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires.
A las pocas horas, firmó el decreto de aumento del precio del boleto del subterráneo desde $ 1,10, a $ 2,50; es decir, un 127,2%.
Después de la tragedia en Plaza Once de un tren de pasajeros de TBA, decidió unilateralmente devolver los subterráneos y el premetro a la órbita del gobierno nacional.
Desde entonces él, y sus funcionarios repiten a coro, que los subterráneos y el premetro no le pertenecen al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Pero resulta que acabo de recibir copia de una actuación de “Subterráneos de Buenos Aires, Sociedad del Estado”, de fecha 29 de Junio de 2012, que no tiene desperdicio, y que confirma de manera fehaciente , e irrebatible, que los subterráneos y el premetro están en la órbita del gobierno de Ciudad de Buenos Aires.
Se trata de la orden de servicio Nº 75, correspondiente al concesionario Metrovías S.A., inspección de estaciones, línea B, 29/6/2012,Uruguay y Callao, y que dice lo siguiente:
“En función del ACTA ACUERDO DE TRANSFERENCIA DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE SUBTERRANEOS Y PREMETRO DEL 03/01/2012 ACTUALMENTE REGIDO POR LOS CONTRATOS DE CONCESION Y ACTAS ACUERDO ENTRE LAS PARTES APROBADOS POR LOS DECRETOS NACIONALES 2608/93, 1527/94 Y 393/99, CON ADHESION DE LA CIUDAD POR LEY 373/11/05/2000 y en ejercicio de las facultades de fiscalización y control conferidas por el Anexo 8 de la ADDENDA aprobada por el citado Decreto Nº 393/99 y con sujeción a lo estableció en el Anexo XXX/ 1-SBA del Contrato de Concesión, se ha comprobado en inspección correspondiente, las siguientes novedades que constan en las Actas de Inspección de la referencia que obran en su poder y de las cuales se adjunta copia, así como de las fotografías tomadas en dicha oportunidad. Como resumen de las novedades más importantes detectadas se indican:
Uruguay
Puntas de andenes sucias, descuidadas, con filtraciones y elementos ajenos junto a seccionadora, tableros abiertos, desprendidos de la pared y oxidados.
Tapas de canillas de servicio rotas, faltantes o que no cierran.
Faltan pedazos de revestimiento en boletería.
Revestimiento laterales dañados por filtraciones, carteles arrancados, sondeos.
Sin sanitarios habilitados al público, con faltantes y roturas, puertas precintadas.
Ascensores fuera de servicio.
Portón de entrada en acceso este, sin sujeción al abrir.
Teniendo en cuenta la responsabilidad que le compete a METROVIAS S.A., deberá arbitrar los medios a su alcance para superar esta situación, en el plazo de 15 DIAS de recibida la presente.
El incumplimiento de esta orden de servicio hará pasible al Concesionario de la aplicación de la sanción prevista en el Anexo XXX/1-SBA del Contrato de Concesión.
QUEDAN USTEDES DEBIDAMENTE NOTIFICADOS.”
Ing.MIGUEL DITAMO
GERENTE DE CONTROL DE LA
CONCESION Y PATRIMONIO
SUBTERRANEOS DE BUENOS AIRES
Como puede advertirse, la nota firmada por un funcionario de la empresa que pertenece al gobierno de la Ciudad, hace referencia al Acta Acuerdo de Transferencia de los servicios de Transporte de Subterráneos y Premetro del 3/1/2012, por lo cual la ciudad ratifica la decisión de aceptar la transferencia de la Concesión de la Red de Subterráneos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Es decir, que esa Acta-Acuerdo está vigente; no hay ninguna duda al respecto, y el Ing. Macri debe cesar con sus balbuceos e incoherencias, y asumir de una buena vez la realidad de las pruebas irrefutables, terminantes y categóricas.
* El autor es dirigente del Partido Socialista y representante legal de Consumidores Libres.
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